Παραδείγματα

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΛΑΘΟΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΕΡΟΤΟΥΡΜΠΙΝΩΝ

Α) Θεριζοαλωνιστής αλλάζει αεροτουρμπίνα λόγω ζημιάς που προήλθε από βρώμικο φίλτρο αέρα. Η ζημιά έβλαψε και τον κινητήρα. Ο πελάτης αλλάζει μονό αεροτουρμπίνα και σε 5 ημέρες χαλάει και ο κινητήρας. Σταματάει ο θερισμός και επισκευάζει τον κινητήρα αλλά δεν αντικαθιστά την αεροτουρμπίνα που ΞΑΝΑΧΑΛΑΣΕ λόγω της βλάβης του κινητήρα,  πιστεύοντας  ότι η αεροτουρμπίνα του είναι ακόμη καινούργια, καθώς πέρασαν ΜΟΝΟ 5 ημέρες λειτουργίας της.

Β) Αυτοκινητιστής  παθαίνει ζημιά αεροτουρμπίνας εν πορεία και μηχανικός του, την αντικαθιστά για να ταξιδέψει άλλα 300 χιλιόμετρα. Και αυτή η αεροτουρμπίνα δυστυχώς θα ξαναχαλάσει. Το αυτοκίνητο έπρεπε να ρυμουλκηθεί και να ελεγχθεί ή επισκευαστεί.

Γ) Τοποθετείτε καινούργια αεροτουρμπίνα σε ΙΧ και παρουσιάζει ηχητική δίνη (σφύριγμα). Αν η αιτία είναι αζυγοστάθμητη κατάσταση τότε  θα σπάσει ΑΜΕΣΑ. Αν σπάσει σε 3 ,4, 5, μήνες τότε προυπήρχε πρόβλημα κυκλώματος που δυσχέραινε την λειτουργία της αεροτουρμπίνας και μετά την κατάστρεψε. Γι’ αυτό υπήρχε και ο σχετικός θόρυβος ροϊκότητας.

Δ) Καμία σχέση δεν υπάρχει στην αντικατάσταση  αεροτουρμπίνας κινητήρα EURO 1 και EURO 4. Είναι εντελώς διαφορετικός ο τρόπος αντιμετώπισης βλάβης κινητήρα διαφορετικής γενιάς αφού οι προϋποθέσεις λειτουργίας και συνθήκες κυκλώματος αέρα, καυσαερίων, ανακυκλώσεως απαιτούν μεγάλη λεπτομέρεια και εξειδίκευση.

Ε) Πελάτης αντικαθιστά ΜΟΝΟ την αεροτουρμπίνα πιστεύοντας ότι όλος ο υπόλοιπος κινητήρας λειτουργεί σωστά ΧΩΡΙΣ τον απαραίτητο έλεγχο στον κινητήρα, επισκευή στην μηχανή ή έλεγχο περιφερειακών συστημάτων (σωλήνες πιέσεως λαδιού κλπ). Η νέα αεροτουρμπίνα θα ξανασπάσει και η ευθύνη δεν θα βαρύνει την αεροτουρμπίνα.